台北市路平專案1998~2009

臺北市議員汪志冰今日（13號）在工務部門質詢中表示，郝龍斌市長預計在7年內花123.2億在『路平專案』上，其預算金額甚至超過『花博』78億和『聽奧』40億的總和，但是工務單位對於驗收的標準卻從原本國際慣用的IRI值（國際糙度）悄悄改成了效率和檢驗成效皆低三米直規或高低平坦儀，其平坦度規範（全距標準差值mm）也規避行政院公共工程委員會以及營建署所訂的2.6mm，而採用了交通部公路總局較低的標準2.8mm！而以每平方米造價而言，台北市97年度每平方米造價是510元/米，比高速公路國道內湖-基隆段貴14％（447元/米）、比中壢段貴34％（382元/米）（表1）；花了這麼多錢不但以更低的標準去檢驗，其品質還遠不及國道！郝市長的路平專案分明是作假的！汪議員提到，研究室助理在這2天分別測試了路平專案中尚未施作的『敦化南路』和已竣工的『中華路2段』，結果發現『敦化南路』的三米直規平坦度值，都已經符合台北市政府明年即將採用的2.8mm標準（表2），是否表示既已符合標準應該就不需多花冤枉錢？此外，中華路2段的部份路段IRI值也都高於4，在國際的標準上是屬於較差的瀝青路面！（表3）在該段艋舺大道-北平西路（順向）三米直規平坦度甚至高達3.92mm！花了這麼多錢卻得到這種道路，叫市民如何接受！？汪議員批評，新工處捨棄IRI值而就三米直規或高低平坦儀的作法是柿子挑軟的吃！而三米直規平坦度標準不採工程會所定2.6mm而選了公路總局的 2.8mm，分明是開倒車的作法；郝市長一再強調以日本為榜樣，但是根據日本道路協會瀝青鋪裝要綱【29】規定，日本對於道路平坦度標準差要求應小於 2.4mm。工務局現在降低標準讓人懷疑是否要規避未來可能路平專案執行不力造成市長政見跳票，變相玩數字遊戲藉以矇混過關？！難怪國內相關領域的權威得知台北市政府這種開倒車的作法也覺得不解與訝異！汪志冰議員嚴厲的指出，根據新公處及高速公路局所提供資料顯示，台北市路平專案97年度每平方米510元（如不含人孔蓋二層鋪築加封工法則為每平方米 470元）與國道1號無論是基隆-內湖段的每平方米447元或中壢段每平方米382元相比高出甚多。然而眾所周知國道的養護不論在級配規格、速率承受度以及服務水平都遠高於一般市區道路。更誇張的是，自98年起將每年編列20億每平方米1235元天價進行各路段之養護，但是台北市市民卻只能得到較低驗收標準的市區道路？！汪志冰議員要求工務局就對於明年度之新訂定標準應再檢討並審慎評估！汪議員認為如果一個預計在7年內花123.2億的『路平專案』新工處卻只是在數字上面做文章，而沒有真正落實在各單位協調統整、道路基本資料掌握、施工材料與品管乃至於實務操作上，那『路平專案』分明是喊假的！用降低的標準來驗收，無法滿足台北市民用路人的舒適度需求，汪議員認為既然如此也不如刪除123.2億預算以免浪費人民納稅錢！

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